Preparando la moqueta

Ayer terminé de desmontar toda la moqueta interior, que está irrecuperable. Costó un poco porque la tornillería está muy vieja. La mayoría de los tornillos están rotos o se rompían al sacarlos. El embellecedor de aluminio de la estribera hay que limpiarlo a fondo.
También retiré toda la fibra del fondo que pude, que estaba muy deteriorada. La sustituiremos por una nueva.

Una vez desmontada toda la moqueta interior, he utilizado la vieja de plantilla y recortado las cuatro piezas de lo que es la base de las alfombrillas que van fijas al fondo del coche. Las dos piezas de la zona central entre el audio y el asiento trasero, pasando por el cambio y el freno de mano, y los dos guarnecidos laterales que van en las puertas.

Las fotos son del último tramo central, entre el freno de mano y el asiento trasero. Los agujeros son los del anclaje lateral bajo de los cinturones de seguridad delanteros. Las demás plantillas las saqué igual, aunque, por el quemado tuve que "imaginarme" más o menos por dónde iría el corte..

No se ve demasiado bien la foto (es interior), pero la verdad es que queda muy bien.

Estas son las cuatro piezas de moqueta del coche. Faltan las alfombrillas a juego, en fase de limpieza y "reparación".

Buscando moqueta..

ESta mañana nos hemos ido a Crevillente, la "ciudad de la alfombra" a ver si encontraba moqueta similar a la del coche, porque creo que voy a rehacer toda la parte central y lateral de la moqueta. De momento dejaré las alfombrillas porque creo que pueden recuperarse.
En una tienda que se llama Nelo, después de rebuscar un rato por el almacén hemos encontrado un trozo grande de una que se llama Parma. Sintética, a 18 € el metro cuadrado.

 Es prácticamente igual. Apenas sí se distingue de la original! Así que me la llevo!
Aquí, en detalle, se puede ver, comparando con un trozo de la original, que es lo más parecido a las dunlop del coche tanto en color como en textura! Y os digo que es dificil!! Por eso me llevo lo que les queda del rollo, por si acaso..

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Ahora ya estoy metido a fondo.
Ya he podido sacar el último asiento, gracias a la dremel, con la que he podido hacer una acanaladura para sacar p...o tornillo con un destornillador plano..
Ahora vamos con la moqueta.
La moqueta está hecha trizas en la zona que se quemó. El resto está muy descuidada y con algún que otro roto. Se solapa a la altura del freno de mano, por lo que las dos piezas están quemadas en esta zona. Esta pieza del embellecedor del freno de mano la tengo para sustituir. La original está literalmente derretida...

Para sacar el resto de moqueta desmonto cinturones, saco el embellecedor del freno de mano, desconecto y desmonto la torreta de la radio (atentos al quitar la conexión eléctrica, guardad su fusible) y saco las salidas del aire. Por último saco los tornillos que sujetan la moqueta al fondo. Muchos están rotos, algunos los tengo que sacar a las bravas... Luego veré cómo los coloco de nuevo..  Parece que van a rosca-chapa..

 Por enmedio van los cables de la radio, altavoces y encendedor..

Está colocada en dos partes que solapan a la altura del cambio. Bueno. Después de soltarla, lo que queda es esto...

Para llorar.. Ahora ya vamos con la limpieza... a ver que decisión tomo..

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Después de quitar los asientos y las alfombrillas, este es el aspecto del interior. Mucha suciedad, restos de todo tipo y muchas cosas a mejorar. Sustituiremos la pieza de plástico que recubre el freno de mano, totalmente derretida. Y creo que sacaremos todos los tramos de moqueta para limpiarlos y ver si se pueden utilizar de nuevo.

El cable que se ve es el nuevo cable de audio que se colocó. Va entre la moqueta y la puerta. Lo revisaremos bien.
Ahora se ve lo que nos temíamos, un agujero en la chapa, en el lado del copiloto, que tendremos que arreglar antes de nada...

Limpieza de las alfombrillas

Entre la documentación del coche, junto con el libro de mantenimiento, hay un folleto de las alfombrillas que colocaba SEAT en este coche. Son unas VELTONE de Dunlop, rojas.

En la parte de atrás del folleto viene explicado gráficamente su limpieza.

Pues eso, exactamente es lo que voy a hacer!

Ahora pasemos al interior.. Tapicerías

Ayer me propuse empezar en serio con el interior.
Desmonté los asientos. El trasero, sin problemas. Primero se saca el asiento, que va a presión sobre unos espárragos de plástico. Después el respaldo, tirando hacia arriba sale de unos pasadores con facilidad.
Los asientos delanteros hay que destornillarlos. Cada uno lleva tres tornillos de estrella y uno de cabeza hexagonal con tuerca. Se accede a ellos corriendo primero el asiento sobre la guía a tope para adelante y luego a tope  para atrás.
Los asientos llevan unas fundas de tela rojas que presentan este aspecto:

Cuando las he quitado ha aparecido su tapicería original, en "piel" negra y tejido en blanco y negro. Muy muy bonita. Con bastante buen aspecto aunque con muuucha mierda..

Este es el aspecto en conjunto del asiento trasero. Podéis ver la gran diferencia entre las fundas y su tapicería original. Tiene reposabrazos, cosa que no sabía. Pero todo muy sucio.

Tras un interminable baldeo con kh7 y agua y frota que te frota con la esponja..  (No hay otra manera para quitar esa suciedad. Aunque mi madre dice que ahora después, para terminar, le ponga una espuma en seco para tapicerías..) En cualquier caso, el aspecto, a falta de secado y de más brazos, que los míos ya no daban más.. ha mejorado un montón. ¿A que están bien en ese color?

Salidita a comer..

Ayer celebramos la puesta a punto mecánica y la ITV con una salida y comida en Algorfa...

Buena comida y buena compañía! Y el coche va increíblemente suave..

Clásicas en Daya Nueva

El domingo nos dimos una vuelta por la concentración de vehículos clásicos en Daya Nueva.
Las motos se portaron y lo pasamos muy bien de quiosco en quiosco.. ;D

Un repaso a las gomas

 He probado a limpiar los neumáticos, que estaban muy guarros. 

El estado en el que estaban era este:

Despues de una lavada, les he dado con un producto "recuperador" de gomas, comprado en el LDL. Se aplica en espuma , se deja actuar y secar y ya está. El resultado me ha sorprendido, con solo una pasada la mejoría es grande. La goma se ve mucho mejor.
Una cosa. Las zapatillas fucsia de Kitty reflejadas en el tapacubos son de mi sobrina María que me esta "ayudando" con la restauración. ;D

Avistamiento en LaManga... Bultaco metralla y Ossa 160T..