Voy a intentar colocar los cinturones traseros. Parece que podían ser instalados opcionalmente, y de hecho, lleva preparado los anclajes (dos puntos). He de comprobar si pueden pasar la ITV o si necesitan de algún certificado técnico.

Necesito dar un repaso a calefacción. Este es el funcionamiento del sistema de acondicionamiento de aire (caliente) del seat124. Hay que revisar el radiador bajo la consola central y comprobar el circuito de "refrigeración".

Segundo paso por ITV, acompañado de la Ossa 125..

Detalle del cable del freno de mano..

Este es el aspecto de la horquilla del cable de freno de mano en ilustración del manual de reparación.

Detalle del estado de los cables del freno de mano.. Necesitaba el cambio urgentemente...

Finalmente, nos ponemos con los frenos..

Lo hemos ido dejando, pero al final, en otro empujón, nos hemos metido a repasar frenos.. 

A veces se quedaba frenado o notaba calor en las llantas.. Estaba claro que había que pasar por ahí..

Se ha hecho un repaso de pinzas, cambio de retenes y cable del freno de mano..

Y de parada gastronomica..!

Con su pegatina..!

Hoy ha sido un día redondo..

Recogido esta mañana el coche del mecánico, que tenía que sustituir el casquillo de reenvío de la dirección y sustituir latiguillos delanteros, que se habían quedado retrasados.. y le ha pegado una buena limpieza al motor.. Da gusto verlo..

Y como teníamos el día por delante nos hemos liado la manta a la cabeza y.. nos hemos puesto a pulir!
Este era el estado inicial de la pintura..

 Le hemos dado con pulimento desbastador, para eliminar en lo posible manchas y decoloración en la capa superficial de la pintura.. Mi hijaMatilde me ha echado una mano con la pulidora..

 Últimos retoques..

Y esto se ha quedado así:

Y para celebrar que se ha quedado tan bien y preparar la llegada de los reyes, nos hemos ido a dar una vuelta por El Saladar y por Mudamiento a Rafal..

Una tarde preciosa de enero.. Esto ya está casi terminado.. Queda, como siempre alguna cosilla, pero, de aquí:

a aquí:

Hay un buen trecho, horas y mucha ilusión!

Este es el aspecto interior con los asientos ya montados

Interiores (4)

Otro pequeño empujón. Ya he colocado la consola del audio, los asientos traseros, los bolsillos de plástico laterales y las alfombrillas. Le he dado un primer "baño" al salpicadero y a la bandeja trasera..
A falta de los asientos delanteros (en el tapicero) y alguna que otra cosilla.. Este es el resultado:

Delante: (se ve un trocito del aislante porque la alfombrilla original tiene una merma en ese punto..
Fijaos en el nuevo embellecedor del soporte del freno de mano, ya colocado..)

Atrás: (Sí, ya lo sé..  tengo que quitar aún un trozo de cinta y pasar el aspirador...) pero queda bien, eh?

Y de frente: (la foto no es muy buena, por la luz del flash del móvil, las alfombrillas están algo sobadas, pero estoy contentísimo por haber podido mantenerlas (tienen 39 años!!)

Y de momento... A esperar los asientos delanteros y a correr..
Esta es una foto del interior de un catálogo del 124 d lujo de 1972. Algo se parece.. no?

Plásticos

Para la limpieza y de plásticos del interior estoy utilizando un producto para renovación de plásticos, que en principio está pensado para las partes exteriores, dumpers y molduras, pero que queda bien para los de dentro. Las pruebas que he hecho con limpiasalpicaderos y productos de limpieza no da buenos resultados. Los plásticos están tan viejos que estos productos (en concreto usé uno de kraft del Lidl) los dejan limpios, sí, pero aún más apagados de brillo que estaban.
Este otro producto específico para renovación es algo farragoso de aplicar porque es como una cera y se da con un paño (no hagáis como yo, usad guantes!). Tras varias pasadas se queda bastante bien. La mejoría en su aspecto es espectacular (hay que decir que luego se apaga un poco..) habrá que repetir el "tratamiento"..

Seguimos.. con los interiores (3)

Esto ya va.. poco a poco..
He colocado una espumilla aislante para que la moqueta no descanse directamente sobre la chapa y sobre esta he "presentando" ya las piezas. He tenido que retocar con la tijera porque, en general, eran un poco más grandes que las originales (defecto de plantilla..!)

Empiezo a atronillar las estriberas a los faldones laterales, ajusto los recortes en la zona de los anclajes de asientos, pongo algunos tornillos rosca-chapa, solo unos pocos  y en los bordes porque con los elementos que atornillan sobre la moqueta (embellecedor freno de mano, anclaje cinturones, estriberas de aluminio..) se sujeta el conjunto bastante bien.

Así estaba antes (recordemos):

Después:

Así antes:

Y ahora:

Cuando coloco las alfombrillas Dunlop (originales), para ver el resultado, el resultado es muy bueno. El conjunto va tomando cuerpo.. Apenas se diferencia el color de la moqueta con la de la alfombrilla. Estoy muy contento con el resultado.. Se ve el final ya. Me queda un empujón más..

Por fin lo ha cogido Luis!

El viernes, por fin, Luis se ha puesto con el coche. Anda que vaya colección tenía en el taller.. La compañera del 24 era una SAVA de su misma quinta.. del setenta y alguno..

 Después de una ojeada hemos visto que no solo había que reparar los agujeros de la zona del faldón interior (ambos lados) si no que hemos decidido reforzar las vigas del chasis, que están bastante tocadas por el óxido, como habíamos visto.

La chapa de refuerzo se quedará ya más o menos así:

El transversal trasero también ha sido reforzado por los dos lados..

A ver si el lunes tarde lo recojo y me pongo ya esta semana con el interior. Todavía queda cambiar latiguillos delanteros, dar un repaso al circuito de frenos y cambiar el casquillo de la dirección..

Aunque es posible que si tengo hueco un hueco visite antes a Raimundo para alquitranarlo.. Aún tiene el seiscientos de mi tio Paco por allí..! Será gracioso tenerlos los dos juntos..

Ya os contaré más cosas esta semana..

Escapada a Onil

El domingo me "escapé" con Vicente para rodar un poco y acercarnos, de paso a la 1ª concentración de vehículos clásicos Villa de Onil.. Qué se le va a hacer, la cabra tira al monte.
Nos hicimos un recorrido Crevillente-Novelda (curveando por la "garganta"..) y luego hacia Agost por Castalla a Onil city..
El día feo, con algo de viento de levante, pero temperatura agradable. Menos mal que quité todos los desmontables de la chaqueta..
Llegamos a tiempo de almorzar tranquilamente y a ver lo que había por allí.
Una impala sport impecable, una ossa 125A...

 Una mercurio, una ossa 125C.. Muy cuidadas!

 La 108 con una amiga bultaco, diría una metralla, roja..

Y algunos coches:
Un T-8 precioso..

 Un 1500..

 Un 505 coupé..

 Un saab 900 turbo.. Ya se van incorporando a los clásicos.. Ya le queda menos al mío.. Je, je..

 Un Escort "Cosworth".. Muy chulo, y de gente muy simpática..

 Un 124 en plan Abarth..

Me quedo mirando un 124d blanco, me asomo a ver el salpicadero (deformación profesional..) cuando se acerca muy serio su propietario y me dice: "Hombre, yo me quedo mirando tu barracinco y tu te quedas mirando mi venticuatro..!"
Joé, si es Rizos! Acompañado de Rosa (Calma)!
Han venido esta vez enlatados en su seat desde La Nucia! Qué alegría me da verlos!
Es curioso que los tres tengamos gusto por las bmw y nuestro clásico sea un 124...!
Nos ponemos al dia y prometemos estar en contacto. Un fin de semana me voy a ir a verlos a La Nucía, que además de bonito, se come muy bien y hace tiempo que no vamos..

 Qué buena gente!

Ya veis que hice solo algunas fotos de muestra. la verdad es que había bastantes vehículos.. Hay bastante afición por allí..
Nos volvimos pronto, sin apuntarnos (solo íbamos de mirones..), pero esta vez por Sax, luego Monovar y de nuevo Crevillente y para acá.. Muchas motos y muchos ciclistas en la carretera..
A la una y media en la casa.. Una buena mañana de domingo..