Este es el aspecto interior con los asientos ya montados

Interiores (4)

Otro pequeño empujón. Ya he colocado la consola del audio, los asientos traseros, los bolsillos de plástico laterales y las alfombrillas. Le he dado un primer "baño" al salpicadero y a la bandeja trasera..
A falta de los asientos delanteros (en el tapicero) y alguna que otra cosilla.. Este es el resultado:

Delante: (se ve un trocito del aislante porque la alfombrilla original tiene una merma en ese punto..
Fijaos en el nuevo embellecedor del soporte del freno de mano, ya colocado..)

Atrás: (Sí, ya lo sé..  tengo que quitar aún un trozo de cinta y pasar el aspirador...) pero queda bien, eh?

Y de frente: (la foto no es muy buena, por la luz del flash del móvil, las alfombrillas están algo sobadas, pero estoy contentísimo por haber podido mantenerlas (tienen 39 años!!)

Y de momento... A esperar los asientos delanteros y a correr..
Esta es una foto del interior de un catálogo del 124 d lujo de 1972. Algo se parece.. no?

Plásticos

Para la limpieza y de plásticos del interior estoy utilizando un producto para renovación de plásticos, que en principio está pensado para las partes exteriores, dumpers y molduras, pero que queda bien para los de dentro. Las pruebas que he hecho con limpiasalpicaderos y productos de limpieza no da buenos resultados. Los plásticos están tan viejos que estos productos (en concreto usé uno de kraft del Lidl) los dejan limpios, sí, pero aún más apagados de brillo que estaban.
Este otro producto específico para renovación es algo farragoso de aplicar porque es como una cera y se da con un paño (no hagáis como yo, usad guantes!). Tras varias pasadas se queda bastante bien. La mejoría en su aspecto es espectacular (hay que decir que luego se apaga un poco..) habrá que repetir el "tratamiento"..

Seguimos.. con los interiores (3)

Esto ya va.. poco a poco..
He colocado una espumilla aislante para que la moqueta no descanse directamente sobre la chapa y sobre esta he "presentando" ya las piezas. He tenido que retocar con la tijera porque, en general, eran un poco más grandes que las originales (defecto de plantilla..!)

Empiezo a atronillar las estriberas a los faldones laterales, ajusto los recortes en la zona de los anclajes de asientos, pongo algunos tornillos rosca-chapa, solo unos pocos  y en los bordes porque con los elementos que atornillan sobre la moqueta (embellecedor freno de mano, anclaje cinturones, estriberas de aluminio..) se sujeta el conjunto bastante bien.

Así estaba antes (recordemos):

Después:

Así antes:

Y ahora:

Cuando coloco las alfombrillas Dunlop (originales), para ver el resultado, el resultado es muy bueno. El conjunto va tomando cuerpo.. Apenas se diferencia el color de la moqueta con la de la alfombrilla. Estoy muy contento con el resultado.. Se ve el final ya. Me queda un empujón más..

Por fin lo ha cogido Luis!

El viernes, por fin, Luis se ha puesto con el coche. Anda que vaya colección tenía en el taller.. La compañera del 24 era una SAVA de su misma quinta.. del setenta y alguno..

 Después de una ojeada hemos visto que no solo había que reparar los agujeros de la zona del faldón interior (ambos lados) si no que hemos decidido reforzar las vigas del chasis, que están bastante tocadas por el óxido, como habíamos visto.

La chapa de refuerzo se quedará ya más o menos así:

El transversal trasero también ha sido reforzado por los dos lados..

A ver si el lunes tarde lo recojo y me pongo ya esta semana con el interior. Todavía queda cambiar latiguillos delanteros, dar un repaso al circuito de frenos y cambiar el casquillo de la dirección..

Aunque es posible que si tengo hueco un hueco visite antes a Raimundo para alquitranarlo.. Aún tiene el seiscientos de mi tio Paco por allí..! Será gracioso tenerlos los dos juntos..

Ya os contaré más cosas esta semana..

Escapada a Onil

El domingo me "escapé" con Vicente para rodar un poco y acercarnos, de paso a la 1ª concentración de vehículos clásicos Villa de Onil.. Qué se le va a hacer, la cabra tira al monte.
Nos hicimos un recorrido Crevillente-Novelda (curveando por la "garganta"..) y luego hacia Agost por Castalla a Onil city..
El día feo, con algo de viento de levante, pero temperatura agradable. Menos mal que quité todos los desmontables de la chaqueta..
Llegamos a tiempo de almorzar tranquilamente y a ver lo que había por allí.
Una impala sport impecable, una ossa 125A...

 Una mercurio, una ossa 125C.. Muy cuidadas!

 La 108 con una amiga bultaco, diría una metralla, roja..

Y algunos coches:
Un T-8 precioso..

 Un 1500..

 Un 505 coupé..

 Un saab 900 turbo.. Ya se van incorporando a los clásicos.. Ya le queda menos al mío.. Je, je..

 Un Escort "Cosworth".. Muy chulo, y de gente muy simpática..

 Un 124 en plan Abarth..

Me quedo mirando un 124d blanco, me asomo a ver el salpicadero (deformación profesional..) cuando se acerca muy serio su propietario y me dice: "Hombre, yo me quedo mirando tu barracinco y tu te quedas mirando mi venticuatro..!"
Joé, si es Rizos! Acompañado de Rosa (Calma)!
Han venido esta vez enlatados en su seat desde La Nucia! Qué alegría me da verlos!
Es curioso que los tres tengamos gusto por las bmw y nuestro clásico sea un 124...!
Nos ponemos al dia y prometemos estar en contacto. Un fin de semana me voy a ir a verlos a La Nucía, que además de bonito, se come muy bien y hace tiempo que no vamos..

 Qué buena gente!

Ya veis que hice solo algunas fotos de muestra. la verdad es que había bastantes vehículos.. Hay bastante afición por allí..
Nos volvimos pronto, sin apuntarnos (solo íbamos de mirones..), pero esta vez por Sax, luego Monovar y de nuevo Crevillente y para acá.. Muchas motos y muchos ciclistas en la carretera..
A la una y media en la casa.. Una buena mañana de domingo..

Clásicas BMW en Benidorm Halloween 2011

Pues bueno, el coche en el chapista y yo que tenía ganas de mojarme un poco me he ido pa Benidorm (como Ozores).. Tengo pocas fotos pero con permiso de Rosa (Calma) y Assi cuelgo algunas..
Recien llegado, a las 8:45, la Cruz Roja y yo, y estos que no aparecían..
Me tomé un café con los de la ambulancia, que por cierto, me invitaron! Gracias!

 Ya en el Daytona, nuevo punto de encuentro... Llovía sin parar en Benidorm...

 No me digais no no está chula la barra cinco... El mar al fondo..y el agua de lluvia resbalando por el depósito..

 El Rolls de turrones 1880..

En Panoramix, a cubierto..

 Maniobrando patrás... Vaya..

 En el Casino, departiendo con algunos Mirlos (Robemumoto, Spinner y sus medias naranjas, Curroalb, Vert, Ignacio... Qué buena gente!

Y vuelta a casa. A las 7 y cuarto en seco y en Bigastro.. Tengo que hacerle algo a las botas.. "Chupan" el agua!!!

Preparando la moqueta

Ayer terminé de desmontar toda la moqueta interior, que está irrecuperable. Costó un poco porque la tornillería está muy vieja. La mayoría de los tornillos están rotos o se rompían al sacarlos. El embellecedor de aluminio de la estribera hay que limpiarlo a fondo.
También retiré toda la fibra del fondo que pude, que estaba muy deteriorada. La sustituiremos por una nueva.

Una vez desmontada toda la moqueta interior, he utilizado la vieja de plantilla y recortado las cuatro piezas de lo que es la base de las alfombrillas que van fijas al fondo del coche. Las dos piezas de la zona central entre el audio y el asiento trasero, pasando por el cambio y el freno de mano, y los dos guarnecidos laterales que van en las puertas.

Las fotos son del último tramo central, entre el freno de mano y el asiento trasero. Los agujeros son los del anclaje lateral bajo de los cinturones de seguridad delanteros. Las demás plantillas las saqué igual, aunque, por el quemado tuve que "imaginarme" más o menos por dónde iría el corte..

No se ve demasiado bien la foto (es interior), pero la verdad es que queda muy bien.

Estas son las cuatro piezas de moqueta del coche. Faltan las alfombrillas a juego, en fase de limpieza y "reparación".

Buscando moqueta..

ESta mañana nos hemos ido a Crevillente, la "ciudad de la alfombra" a ver si encontraba moqueta similar a la del coche, porque creo que voy a rehacer toda la parte central y lateral de la moqueta. De momento dejaré las alfombrillas porque creo que pueden recuperarse.
En una tienda que se llama Nelo, después de rebuscar un rato por el almacén hemos encontrado un trozo grande de una que se llama Parma. Sintética, a 18 € el metro cuadrado.

 Es prácticamente igual. Apenas sí se distingue de la original! Así que me la llevo!
Aquí, en detalle, se puede ver, comparando con un trozo de la original, que es lo más parecido a las dunlop del coche tanto en color como en textura! Y os digo que es dificil!! Por eso me llevo lo que les queda del rollo, por si acaso..

Interiores (2)

Ahora ya estoy metido a fondo.
Ya he podido sacar el último asiento, gracias a la dremel, con la que he podido hacer una acanaladura para sacar p...o tornillo con un destornillador plano..
Ahora vamos con la moqueta.
La moqueta está hecha trizas en la zona que se quemó. El resto está muy descuidada y con algún que otro roto. Se solapa a la altura del freno de mano, por lo que las dos piezas están quemadas en esta zona. Esta pieza del embellecedor del freno de mano la tengo para sustituir. La original está literalmente derretida...

Para sacar el resto de moqueta desmonto cinturones, saco el embellecedor del freno de mano, desconecto y desmonto la torreta de la radio (atentos al quitar la conexión eléctrica, guardad su fusible) y saco las salidas del aire. Por último saco los tornillos que sujetan la moqueta al fondo. Muchos están rotos, algunos los tengo que sacar a las bravas... Luego veré cómo los coloco de nuevo..  Parece que van a rosca-chapa..

 Por enmedio van los cables de la radio, altavoces y encendedor..

Está colocada en dos partes que solapan a la altura del cambio. Bueno. Después de soltarla, lo que queda es esto...

Para llorar.. Ahora ya vamos con la limpieza... a ver que decisión tomo..